Senin, 27 Februari 2012
Warna Baru dan Stripe Baru Honda BEAT
Sebagai penyumbang 43,4% dari total penjualan skutik Honda pada tahun 2011 sudah sepantasnya mendapat sentuhan baru biar lebih fresh … anak muda suka neh..
Dimensi yang head to head dengan mio adalah merupakan skutik ideal buat harian.. lincah… melihat perolehan yang dominan untuk pabrikan honda dari kelas skutik memang seharusnya kedepan BeAt dapat sentuhan dan perhatian terus… sehingga dengan target pencapaian 70% cukup realistis untuk tahun ini buat motor mungil Honda ini…
Terdapat 5 pilihan warna baru yang fresh yaitu Hard Rock Black, Electro Red, Techno White, Groovy Blue, Disco Green. Harga dibandrol Rp 11.750.000 untuk tipe jari-jari / Spoke Wheel (on the road Jakarta) dan Rp 12.550.000 untuk tipe racing / Cast Wheel (on the road Jakarta). AHM menargetkan penjualan Honda BeAT di tahun 2012 ini dapat mencapai sekitar 1.350.000 unit atau meningkat 28% dibandingkan dengan pencapaian penjualan di tahun 2011…
Senin, 20 Februari 2012
Honda akan hadirkan Megapro Injeksi untuk mengejar Vixion ?
Rasa penasaran Honda kian memuncak setelah setahun lebih menghadirkan
Honda New Mega Pro (NMP) tetapi masih saja belum mampu mendekati
penjualan Vixion. Nampaknya Honda tengah menyiapkan banyak rencana tahun
depan untuk bisa mengejar Vixion, Salah satunya adalah menghadirkan NMP
versi injeksi bersama Tiger injeksi.
Langkah ini sejalan dengan tekad Honda untuk meninggalkan dunia kaburator demi memperoleh efesiensi bahan bakar dan meningkatkan standar emisi gas buang menjadi euro 3. Sebelumnya injeksi telah dihadirkan untuk Honda Spacy Helm In, Supra X 125 Helm In dan PCX . Sedangkan untuk motor sport injeksi ada pada CBR150R dan CBR250R.
Usaha Honda ini bisa dibilang sebagai langkah Honda untuk mendekatkan spesifikasi NMP dengan Vixion. Apalagi jika penambahan fitur injeksi ini dampak terhadap harganya hanya 250 ribu saja seperti pada Honda Spacy Helm In dan Supra X 125 Helm In, tentu akan menjadi kompetitive advantage buat NMP terhadap Vixion dari sisi harga. Harga NMP versi CW sekarang ada diangka 19,5 juta kalo ditambah dengan injeksi harganya masih dibawah 20 juta dan berselisih cukup signifikan dengan harga Vixion yang saat ini dibandrol 21,1 untuk standar dan 23,6 untuk SE.
Namun dari sisi teknis, Vixion tetap masih mempunyai kelebihan ketimbang NMP, yakni sistim pendinginnya yang sudah menggunakan liquid cooler. Belum lagi penggunaan rangka model delta box masih dianggap lebih bekelas dibanding rangka standar milik NMP. Tetapi apakah keunggulan itu masih dianggap setara dengan selisih harga yang ditawarkan kedua motor tersebut? tentu saja wajar atau tidak konsumenlah yang akan menilainya.
Ikhtiar dari Honda ini bisa saja mendongkrak penjualan NMP tetapi belum sampai bisa mengalahkan vixion. Harus ada upaya lebih dari itu jika ingin menjungkalkan Vixion karena dari sisi desain menurut saya Vixion masih tetap terlihat fashionable ketimbang NMP. Dan nampaknya Honda menyadari itu, makanya Honda juga siap menjalankan strategi lain, dengan menyiapkan motor baru 150 cc SOHC liquid cooler frame model teralis ?
Langkah ini sejalan dengan tekad Honda untuk meninggalkan dunia kaburator demi memperoleh efesiensi bahan bakar dan meningkatkan standar emisi gas buang menjadi euro 3. Sebelumnya injeksi telah dihadirkan untuk Honda Spacy Helm In, Supra X 125 Helm In dan PCX . Sedangkan untuk motor sport injeksi ada pada CBR150R dan CBR250R.
Usaha Honda ini bisa dibilang sebagai langkah Honda untuk mendekatkan spesifikasi NMP dengan Vixion. Apalagi jika penambahan fitur injeksi ini dampak terhadap harganya hanya 250 ribu saja seperti pada Honda Spacy Helm In dan Supra X 125 Helm In, tentu akan menjadi kompetitive advantage buat NMP terhadap Vixion dari sisi harga. Harga NMP versi CW sekarang ada diangka 19,5 juta kalo ditambah dengan injeksi harganya masih dibawah 20 juta dan berselisih cukup signifikan dengan harga Vixion yang saat ini dibandrol 21,1 untuk standar dan 23,6 untuk SE.
Namun dari sisi teknis, Vixion tetap masih mempunyai kelebihan ketimbang NMP, yakni sistim pendinginnya yang sudah menggunakan liquid cooler. Belum lagi penggunaan rangka model delta box masih dianggap lebih bekelas dibanding rangka standar milik NMP. Tetapi apakah keunggulan itu masih dianggap setara dengan selisih harga yang ditawarkan kedua motor tersebut? tentu saja wajar atau tidak konsumenlah yang akan menilainya.
Ikhtiar dari Honda ini bisa saja mendongkrak penjualan NMP tetapi belum sampai bisa mengalahkan vixion. Harus ada upaya lebih dari itu jika ingin menjungkalkan Vixion karena dari sisi desain menurut saya Vixion masih tetap terlihat fashionable ketimbang NMP. Dan nampaknya Honda menyadari itu, makanya Honda juga siap menjalankan strategi lain, dengan menyiapkan motor baru 150 cc SOHC liquid cooler frame model teralis ?
Upgrade Top Speed Honda New Mega Pro
Untuk menambah kecepatan Honda New Mega Pro bisa dilakukan tanpa
mengubah jeroan mesin. "Hal ini cukup dengan mengganti CDI dan setting
ulang karburator," ungkap bang Tiri, juragan bengkel Sandy Motorsport,
Srengseng Sawah, Jakarta Selatan.
Untuk pergantian busi, jika untuk kebutuhan harian tidak perlu dilakukan. Harga CDI BRT untuk Honda New Mega Pro di kisaran Rp 400 ribu. Sementara biasa pemasangan dan setel karburator di bengkel SMS di bawah Rp 100 ribu. Konsep gubahan ini disebut menembus 130 km/jam.
Untuk pergantian busi, jika untuk kebutuhan harian tidak perlu dilakukan. Harga CDI BRT untuk Honda New Mega Pro di kisaran Rp 400 ribu. Sementara biasa pemasangan dan setel karburator di bengkel SMS di bawah Rp 100 ribu. Konsep gubahan ini disebut menembus 130 km/jam.
masalah pada nmp (new megapro)
hai bikers...
yg memilki nmp semua pasti akan menikmati keunggulan dan kelemahan.
nmp memang keren bro.
disainnya memang gaul, dengan aliran street fighter yg gagah dan sangar.
dengan kenyamanan yg didukung oleh mono shock nmp memang cocok untuk medan daerah indonesia.
nmp juga punya masalah yg serius yaitu njrebet alias kehilangan gas dan sering kali tidak bisa di hidupkan penyelesain masalah ini bisa di lakukan dengan penggantian karbu di ahas.
jika nmp anda masih di bawah 10000 km maka anda akan mendapatkan karbu secara gratis..
yg memilki nmp semua pasti akan menikmati keunggulan dan kelemahan.
nmp memang keren bro.
disainnya memang gaul, dengan aliran street fighter yg gagah dan sangar.
dengan kenyamanan yg didukung oleh mono shock nmp memang cocok untuk medan daerah indonesia.
nmp juga punya masalah yg serius yaitu njrebet alias kehilangan gas dan sering kali tidak bisa di hidupkan penyelesain masalah ini bisa di lakukan dengan penggantian karbu di ahas.
jika nmp anda masih di bawah 10000 km maka anda akan mendapatkan karbu secara gratis..
Jumat, 17 Februari 2012
Langganan:
Postingan (Atom)

.jpg)

.jpg)





